加快冷链物流“三化”发展 助力生鲜电商降本增效

近日每日优鲜陷入困境,再度引发业内对于生鲜零售电商盈利能力有关问题的思考。冷链物流行业贯穿生鲜零售电商全链条,其发展水平直接影响生鲜电商企业降本增效。在多位业内人士看来,生鲜零售电商的困境,在很大程度上也是我国冷链物流市场痛点的反映。

近日就相关问题,新华财经特邀采访了 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣。

冷链物流费用占生鲜零售电商企业成本三成以上

在秦玉鸣看来,冷链物流成本高是生鲜零售电商企业面临的普遍问题,但部分生鲜零售电商企业亏损则是多方面因素导致的。

“生鲜零售电商赛道对产品时效性、供应链匹配、区域网点分布等要求较高,加之近几年疫情催化了消费者对生鲜产品的需求,整体行业竞争激烈,但是尚未形成一种高效的盈利模式。”秦玉鸣说,以每日优鲜为例,“前置仓”模式是其获得资本青睐的利器。对于生鲜类产品来说,速度是新鲜度的重要保障,可以说有了前置仓,生鲜电商在配送的时效性方面占据很大的优势。为了追求配送时效和生鲜品质,前置仓必须达到足够的覆盖率,同时“烧钱”般的资金投入也让企业面临巨大运营成本压力。此外,前置仓模式在确保用户体验的同时存在不可忽视的缺陷——履约成本高昂。

相关数据显示,每日优鲜前置仓模式的履约费用超过10元/单,是传统中心仓电商的三倍。这也就意味着,在毛利率为25%的假设下,每日优鲜的客单价达到58元且单仓日单量超过1000单才可能实现履约层面盈利,但是国内拥有足够的人群密度和消费能力平衡成本的城市屈指可数。

此外, 据秦玉鸣介绍,与普货物流相比,生鲜产品对温控要求高,冷链物流的成本也更高。生鲜企业为了满足消费需求,需要投入高昂的履约费用。 这些成本在企业运营成本中占比很高。生鲜企业的履约费用包括产品交付、仓库运营以及前置仓和质量控制成本、租金等,平台需要承担很高的履约费用。以仓库运营为例,每个小型仓库都要内设冷藏设备,建设维护成本高,且需要配备一定数量人员运营及配送,每月固定支出较高。除此之外,保质期较短的生鲜产品提前备放在冷库中,一旦该冷库覆盖区域的消费者对生鲜产品需求量降低,会出现一定的产品损耗。

数据显示,2018至2020年,每日优鲜的履约费用分别为12.393亿元、18.330亿元、15.769亿元,履约费用占营业费用的比例最高达59.6%;2021年第三季度,6.38亿元的履约费仍占据总收入的30%,该数据持续拉低每日优鲜毛利率。

“纵观生鲜零售电商行业,当前生鲜产品的冷链物流成本仍然较高。”秦玉鸣说,物流成本在生鲜零售电商的成本结构中占比巨大,一般在30%到40%,部分果蔬类生鲜物流成本甚至会存在超过50%的情况。

五方面因素制约生鲜冷链物流成本下降

据秦玉鸣介绍,当前主要有五方面因素影响生鲜冷链物流成本:

一是基础设施成本高。 从冷链物流的全过程来看,冷库投资在冷链物流市场中所占比例最高。作为冷链物流的基础,冷库也是整个冷链过程中的重要基础设施,在储存、加工和运输中起着至关重要的作用。冷库建设成本高,冷藏车等设备投资大,技术要求高。以前置仓为例,由于前置仓实际选址要求更加贴近消费群体,因此城市中的布局至关重要。在此背景下,冷链前置仓的建设、租赁以及运营成本相对来说都处于较高水平,这也给企业实际经营造成较大压力。再加上运输过程中的损耗成本、质检成本、加工包装费用,种种因素导致冷链物流成本居高不下。

二是冷链标准化体系不健全。 目前冷链物流缺乏标准规范的运营体系,不同企业的冷链物流运营分散,无法形成规模效应进行优化调度,服务网络和信息系统不健全,严重制约着生鲜产品的在途质量和准确性。同时由于生鲜品类的不标准特性,造成难以实现全程机械化、自动化操作。在此前提下,由于没有合适的标准化器具、机械等的助力,生鲜电商零售全链路中生鲜损耗仍然处于较高水平,这也间接提升了运营成本。

三是人力成本逐步提升。 伴随着生鲜零售产业的逐步发力,对于销地端的布局日渐火热。城市资源加速布局,提升了相关运营人员的成本,加之冷链物流原本已有人员缺口,人力成本难免逐步提升。

四是企业间壁垒难以打破。 目前生鲜零售企业之间的壁垒仍然显著,且难以打破。生鲜零售行业整体并未形成合作机制,企业各自为政,各类资源均具有企业特性,难以实现共享运营。

五是规模效益尚未形成。 冷链物流行业目前总体呈现出杂、小、散、乱的发展状态,行业还未形成规模发展态势。在生鲜电商零售领域,此问题更加显著。

加快冷链物流“三化”发展

应如何降低生鲜零售电商企业的冷链物流成本?秦玉鸣认为,应加快冷链物流行业专业化、智能化、集约化发展。 以冷链物流行业 “三化”水平的提高,助力生鲜零售电商企业降本增效。具体而言:

第一,提高冷链物流服务的专业化和集约化水平。 科学合理规划线路和货量分配,充分利用大数据等手段进行订单优化,将生鲜产品的物流订单化零为整,实现规模效益。生鲜产品种类繁多,不同产品对冷链运输的温度和技术要求有所不同,因此可通过精细化管理提高运营效率,降低运营成本。

第二,加速推进生鲜产品以及操作过程的标准化建设。 从生鲜产品及全链路操作入手,进一步加强标准化研究工作。通过强化生鲜产品的标准化处理水平,可实现过程操作便捷性以及资源利用率的提升,加之对于全链路操作及资源的标准化配置,还将推动全链操作效率的提升,减少生鲜产品的损耗浪费。

第三,科技赋能,实现全链路数字化、自动化升维。 应进一步提升全链路数字化改造水平,深化数据挖掘及数据决策等在实际业务运营过程中的创新应用,提升需求预测精准度,合理进行资源及生鲜产品调配。同时持续引入自动化作业设备,提高全链作业效率。

第四,打破企业壁垒,形成可持续共享发展路径。 从多方合作共赢的角度出发,重点围绕仓储及运配资源投入等方面,形成共享发展模式。利用多方客户单量,形成规模效益,进一步提升仓储及运配资源的利用率,从而降低成本。

此外,秦玉鸣注意到,当前国家高度重视冷链物流发展,尤其是冷库、冷藏车等冷链基础设施的完善。各地纷纷出台系列冷链物流建设引导及财政补贴政策,以指引、补贴、促贷等多种形式帮助企业明晰冷库等资源投入逻辑,并减少资金投入,降低经营压力。“冷链物流企业应紧跟政策引领的方向,持续推进降本增效。”秦玉鸣说。

文章来源:新华财经